清晨，隨著一聲響亮的汽笛聲中，“香港河里”號巨輪昏昏的劃破薄霧出現(xiàn)在青島港前灣20萬噸級礦石碼頭，在這片超級堆場前灣港的襯托下，巨輪顯得就如小玩具一般，在前灣港的大門后面，堆放著成千上萬噸的20cr合金管，幾百座黃色、褐色、灰色的20cr精密光亮管如小山一般堆滿了港區(qū)的每個角落。在過去的時候，這些20cr合金管意味著巨大的利潤，而現(xiàn)如今看來確成了青島港的一件大麻煩事。這些20cr合金管隨著價格的下降和需求減少，很多廠家生產出來卻又找不到買家接手，只能堆積在港口。隨著歐債危機的出現(xiàn)，中國經濟也跟隨著直線下滑，20cr合金管的價格在去年9月份就開始直線下跌，直至今年9月份，20cr合金管價格已經下跌了超過三分之一，暴跌至每噸130美元左右。就算是站在青島市中山路的一家寫字樓上，俯瞰那十多里地以外的青島港前灣碼頭，堆積如山的20cr合金管也是令人頗為震撼了。據(jù)一位青島港集團的內部人員透露，青島港在2012年的經營形式非常嚴峻，盡管集裝箱進口量在持續(xù)增長，但是20cr合金管明顯的比往年差了很多，現(xiàn)如今的鋼廠都維持在一個最低的運轉狀態(tài)，貿易商的貨全部堆積在碼頭上了，整個碼頭的20cr合金管堆積總量已經超過1500萬噸，就連碼頭的辦公樓都騰出地方來堆積20cr合金管，而現(xiàn)在已經沒有地方堆放20cr精密光亮管了。鋼鐵廠不在煉鋼，千萬噸的20cr合金管滯留青島港，似乎代表著中國的經濟已經遇到了想當大的麻煩，而今后的20cr合金管應該何去何從？新一輪的刺激政策會因此到來嗎？